国庆大假电动车主的心酸泪:朋友都到家了我还

 电动自行车     |      2021-10-06 10:19

  “我都抵家了,朋侪还正在高速公道上列队充电呢!”这不是段子,而是邦庆大假功夫,折射出的少许电动车车主的无奈和悲伤。

  说这话的,是一位和朋侪一道出行的同砚,他开的是燃油车,朋侪开的电动车,结果他一经顺顺当当回家了,朋侪打来电话抱怨说,己方还正在高速公道上列队等候充电。

  而另一位从深圳回湖南的女司机,素来只须要8个小时的旅程,中央又没堵车,结果仍是花了16个小时才抵家,为什么?由于途中须要给电动车充电,列队等了四个小时才充上,中央连卫生间都不敢上,惟恐被插队了。并且她还劝退了好几辆车,不睬解这些被劝退的司机结果奈何样了。

  看来自此放大假,燃油车司机朋侪不思出去的道理是怕堵车,而电动车司机不思出去的道理还得再添补一个:怕充不上电。

  原来正在目前这个阶段,电动车素来即是处置都市通勤用的,贸然乃至冒险上高速跑远道,越发是正在大假功夫,无疑是极为不智的;当然,也不仅是现正在这个阶段,囊括来日相当长的年华,只怕都是不智的。

  遵照2020年的数据,天下42条高速公道统共有2251座充电站,9065个充电桩,公共是80-160KW充电桩;而本年邦庆大假功夫估计的高速公道日均车流量是4500万辆;此外一个数据是,截至2020岁尾,中邦度用汽车保有量约2亿辆,纯电动汽车是492万辆,约占2.5%。

  归纳这些数据,能够看到邦庆大假功夫,每天均匀约有112.5万辆电动汽车正在高速公道上跑,假使每辆车只充一次电,每次半小时,9065个充电桩24小时满负荷也只可充44万辆车。再研究到不少电动车是往常通勤用的,能够邦庆功夫不会上高速,能够这9065个充电桩满负荷运转,也基础上能满意高速上电动车的充电了,但许众车须要等候,即是不行避免的了。到底这是正在理思情景下的数据,而实际往往是很不睬思的。

  现正在恰是电动汽车繁荣发扬的阶段,但充电桩等步骤的配套却还没有跟上,来日能不行跟上能够还要打个问号。由于电动汽车的充电是大电流、长年华的,远超凡是的家用电器,乃至其他电器产物。倘若电动汽车的需求太大,或者要悉数庖代燃油车,对全豹电网的压力无疑是雄伟的,奈何配套,奈何筹办,奈何调动电力供应只怕都是很大的挑拨,以是充电未便能够仍是须要永恒面临的题目。